Cước Collect Và Cước Prepaid Trong Ngoại Thương

Cước collect và cước Prepaid là gì ? Đó là hai thuật ngữ được dùng nhiều tại các cảng tàu.Ở bài viết này Đại Dương sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về 2 loại cước đó.

Khái niệm về cước collect và cước prepaid

Trong vận đơn (Bill) chúng ta luôn thấy 2 thuật ngữ xuất hiện trong hầu hết các vận đơn : Freight Prepaid hoặc Freight collect. Dịch là cước trả trước (Cước collect) và cước trả sau (Cước Prepaid)

Thông thường nếu điều kiện bán hàng là nhóm E, F thì trên B/L ghi là Freight Collect. Ngược lại nếu điều kiện bán hàng ghi là C, D thì trên B/L ghi là Freight Prepaid.

Tại sao lại có cước collect và cước prepaid?

Đứng ở góc độ lợi ích của hãng tàu, hãng muốn tránh rủi ro bị nợ cước và không đòi được.

Nếu điều kiện bán hàng là nhóm C, D người Xuất khẩu là người thuê tàu. Người xuất khẩu là người trả tiền cước – Freight. Hãng tàu thường phải thu cước trước. Vì nếu hàng đến cảng đích mà tiền cước chưa được trả, hãng tàu muốn giữ hàng lại thì không thể được, vì chỉ cần người nhập khẩu trình giấy B/L hợp lệ thì họ lấy được hàng. Người bán là người thuê tàu, nên hãng tàu phải giải quyết nợ cước với người xuất khẩu.

Nếu điều kiện bán hàng là nhóm E, F thì người nhập khẩu là người thuê tàu. Người nhập khẩu là người trả tiền cước – Freight. Hãng tàu thường chấp nhận thu cước sau (đợi hàng đến cảng đích rồi mới thu). Và nếu hàng đến cảng đích rồi mà tiền cước chưa được trả thì hãng tàu sẽ giữ hàng lại. Khi nào người nhập khẩu trả tiền cước xong mới cho hàng ra.

Tuy nhiên thực tế nếu người xuất khẩu là khách hàng VIP truyền thống thì hãng tàu sẵn sàng cho người xuất khẩu nợ, trả chậm tiền cước. Khi đó trên B/L hãng tàu thể hiện là Freight Collect. Là một người nhập khẩu, trong lần đầu làm ăn, nếu muốn mua bán theo điều kiện người xuất khẩu phải thuê tàu (nhóm C, D) thì nên yêu cầu người bán phải có đc B/L ghi rõ là Freight Prepaid

So sánh 2 loại cước collect và cước prepaid

Cước prepaid và cước có điểm giống và khác nhau như sau:

?Giống nhau

Dù bạn làm cước collect hay prepaid thì local charges bạn đều phải trả tại cảng load hàng và cảng dỡ hàng. Tại cảng load hàng shipper là người trả, còn tại cảng dỡ hàng thì consignee là người trả local charges.

?Khác nhau

Khác nhau cơ bản nhất của cước collect và cước prepaid là vị trí trả cước tàu. Đa phần cước prepaid trả tại cảng xuất, cước collect trả tại cảng nhập, có một số trường hợp tuy thể hiện cước prepaid hoặc cước collect nhưng vị trí trả cước có thể ngược lại nên nhà vận chuyển có thể yêu cầu chưa giải phóng hàng khi chưa trả cước hoặc theo thỏa thuận giữa các bên. Thường thì cước collect là bạn bắt buộc phải làm house bill, còn cước prepaid có thể làm house bill hoặc master bill đều được Tuy nhiên, trong thực tế mặc dù là cước Collect nhưng có thể trả ở cảng load hàng. Consignee khi đó sẽ  nhờ shipper trả hộ.

Mục đích của cước collect và cước prepaid

Mục đích của 2 loại cước collect và Prepaid để tránh rủi ro cho hàng tàu, bị nợ cước không đòi được.

• ?Hãng tàu thu cước trước, bên xuất khấu là bên thuê tàu. Khi hàng đã về cảng đích sẽ khó giữ hàng lại được. Vì chỉ cần bên nhập khẩu trình giấy tờ hợp lệ là có thể lấy hàng.
• ?Bên nhập khẩu là bên thuê tàu thì có thể thu tiền sau. Hàng về cảng đích thì bên nhập khẩu phải thanh toán tiền mới có thể lấy hàng.

Tổng kết cước collect và cước prepaid

Hy vọng, ở bài viết này công ty Đại Dương đã giúp bạn hiểu rõ về cước collect và cước Prepaid. Chúng ta có thể hiểu đơn gian là cước trả trước và trả sau trong xuất nhập khẩu. Đại Dương rất mong nhận được phản hồi từ các bạn để cải thiện các bài viết sau.

Nếu bạn còn đang phân vân về các dịch vụ trong logistics và xuất nhập khẩu có thể liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất.